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林肯领航者——豪气起航

时间:2016-10-08 07:24:15 来源:HTH建设 阅读量: 作者:华体会HTH咨询

  林肯“领航员”进入中国市场,意味着福特完成了它在中国市场的产品分布,78.3万的价格在高档SUV市场,不仅独树一帜,也极具杀伤力。5.4LV8发动机与6速自动变速箱的匹配,为三吨多重的车身提供了宽泛的动力输出,而平缓稳定的行驶表现,使其气派而有大将风度。宽敞的车内空间,流动客厅般的内饰风格,迎合了追求个性化生活方式和品质的需求,油耗的大小对这群人可以忽略不计,但是如果遇到“油荒”,就只能在车库里独自郁闷了。

  近几年豪华SUV车型的竞争愈加激烈,路虎揽胜、宝马X5、保时捷卡宴和大众途锐,构成这个阵营主要的竞争者。如果将身长5270mm、身高1976mm、身宽2037mm,车重3吨多,搭载5.4L发动机的"领航员"归入这个行列似乎有些不妥。关键在于它超大的身型和超强的动力,与上述群体显得格格不入和另类。

  美国人对大型SUV的偏爱居世界之首。最具代表风格的当属装甲车般的悍马原形车,好莱坞大腕施瓦辛格之流的追捧,居然使这样一款“丑”而“简陋”的家伙成为明星。记得6年前驾驶北京唯一的一部悍马时,我特意穿了一身迷彩服,觉得只有这样的装束才与这样的车相匹配。虽然现在的悍马H2已经进化得非常舒适,但是强悍、粗犷的风格已经消失得荡然无存,唯一保留的只是笨重的身躯。

  言归正传,同样身型庞大的“领航员”,尽管设计风格追求城市化的舒适与时尚,但骨子里依然是美国人喜欢的简单和个性飞扬。

  宽大简洁追求奢侈

  进入“领航员”驾驶舱,宽大得可以拿倒立的空间是意料之中的,而最吸引人眼球的地方还是金属质地的中控台,此时环绕于车厢的音乐撞击声,让人不由得想起“滚石”舞厅中热血沸腾的人群。中控台的造型与宽大的黑色车身相呼应,特殊金属材料所特有的质感和视觉感与直线条的完美组合,营造出驾驶舱内舒适、惬意而大气的氛围。坐入驾驶位置,仔细琢磨各种开关和旋钮的功能,还会发现“领航员”的特别之处:虽然方向盘不能前后伸缩调节,但是脚踏板可以上下调整位置;方向盘上的各种控制键,除了常规的电话、音响,还能调整空调的风量大小,这在其它汽车中是不具备的。

  因为车身尺寸的宽大,“领航员”的车内设计拥有更多的优势,也意味着有更多的空间用来挥霍。比如设置在中排座椅中间的储物箱,大得可以放十几瓶矿泉水,却居然没有设置冷藏的功能,而中排座椅也因此变成了独立式(国外的买家也可以选择三人的座椅,但据说着中国版尚未提供)。车厢内一些巧妙的空间设计值得推荐,第二排头部空间凹进去的部分,不仅使头部空间增大许多,感觉上也如同家里的客厅一般;而第三排的宽敞出人意料,即便是成年人坐进去也不会觉得局促。当然舒适度要放在宽大之后来考虑,座椅和头部的靠枕在行驶中的感觉并不是特别理想,座椅很硬,靠枕也够不着。“领航员”行李厢的设计,比其他高档SUV要人性化许多,只需按动电钮,就很容易地放倒第三座椅将地板放平,而在其他SUV车型绝对是个体力活。

  貌似庞大本质平和

  因为“领航员”搭载5.4LV8发动机,超强的输出动力以至于福特不敢让媒体试驾,我们之前的所有媒体都是试乘。如果让我说句真话,在见到这个庞然大物的第一眼,我根本找不到要驾驶的感觉,直觉是坐在后排应该比驾驶要舒服得多。但开车上路的时候,又有一种暗暗的欢喜,驾驶的感觉非常轻松,车里的安静也超出想象。

  近几年人们对高档SUV车型的热烈追捧,以至于厂家对SUV的装备和技术都投入了更多的热情。“领航员”为V8发动机匹配6速ZF自动变速箱,这在目前SUV车型中是唯一的。而新的动力系统,由于调整了变速箱的速比范围,不仅使车辆在每个挡位都有充沛的动力输出,提速的过程也显得顺畅和稳定。驾驶“领航员”在狭窄的林中公路穿行,庞大的车身安静地在柏油路面上滑过,顾虑到道路的状况,不敢轻易将油门踏板踩得更深,尝试着逐渐加大踩踏油门踏板的力度,车辆的反映也随之欢快起来,决然没有笨重和迟缓的表现。

  但在转弯时还需格外小心,如果速度太快,车身的反应还是比方向盘所给予的力度有所滞后,如果狠踩刹车踏板,猛烈的转向,可以在瞬间体验出“大车”的威力,虽然还有很强的抓地力,但感觉上已经非常不舒服了。这在驾驶卡宴和路虎揽胜时,也有类似的感受,只是“领航员”宽大的车身,让这样的感觉更加强烈一些。倒是在高速公路上驾驶时,车辆的提速没有想象中那么迅猛,平缓而稳定,无论怎样的速度和驾驶方式,都显示出“胜似闲庭信步”的从容,感觉上颇有大将风度。

  “领航员”的悬架系统采用四轮独立空气悬架,在坑凹的路面可以通过旋钮调整到四驱模式,此时底盘会升高10cm。对于不是很复杂的路面变化,这样的装备已经是足够了。尝试着在一段泥泞而不平的路面行驶,尽管通过能力上没有问题,但较重的车身,在通过这样的路段时,几乎没有太大的优势,毕竟这是一款以城市驾驶为主的大型SUV车型。

  巧妙中显示风格

  与现在豪华车流行的趋势相同,“领航员”除了为后排乘客提供宽敞的空间,享受型的多媒体娱乐系统也让这款SUV车型更象一个流动的客厅,在其间可以轻松惬意地享受音乐与DVD带来的快乐,而在其他高档SUV车型中,还没有为后排乘客有如此的考虑。

  有时“意料之中”的装备看得太多,就是技术非常先进也很难觉得有特殊之处,毕竟目前高档汽车在技术上的含量已经非常接近。但有时一个非常巧妙的设计却让人兴趣盎然。“领航员”首创的电动展开式踏脚板,当车门打开时,电动踏脚板会从车门侧板下伸出10厘米,车门关闭时又会自动缩回。这样讨巧的设计,不仅上下车方便,也免去了行驶时不必要的麻烦。而行李厢的开启键则放在车厢头顶处,方便而醒目,看似厚重的车门,10秒钟内就搞定了。

  此外,在“领航员”看似不太柔和的车身设计中,融入了一些巧妙而实用的处理方法。从侧面看去HTH形象设计,为了与车尾部平直的线条相呼应,后轮上的轮眉几乎与车身平行,不仅在视觉上有一种统一的美感,也免去了原本很宽的车身继续向两侧的延伸,使得行车看位都比想象中更轻松。而“领航员”前脸的设计,确实是实实在在的美国风格,粗旷线条与金属质地的融合,展示出让男性向往和心动的冒险与一往无前的气概,难怪这款车型在美国本土也是那些“硬派”明星们追逐的目标。而在中国市场,据厂家介绍,也非常受男性消费者的欢迎,目前基本上是来一辆卖一辆,这里除了78万元的价格因素,更多还是“领航员”与众不同的风格让车主们赏识。

  在北京的一家高档会所,我就看到两部“领航员”昂首停在门口。也许此时,车主也正隔着玻璃窗悠闲地欣赏着他们的新朋友呢!

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