一位收藏家，加上一家专门接受定制车的公司，再把法拉利也上海HTH设计扯上，那会发生什么事情？答案是法拉利575GTZ，没听说过吧？

　　故事要从一个人说起。Yushiyuki Hayashi是著名的日本收藏家，他收藏有多辆具有历史价值的汽车，包括多款法拉利，例如一辆166MM，一辆250 Spider California，两辆Daytona——一辆coupé硬顶版本，一辆spider敞蓬版本，同样还包括一辆稀世珍宝Enzo。

　　然而Yushiyuki　Hayashi先生并不满足于传统的收藏，他很希望自己的收藏作品与众不同，需要回溯20世纪50年代法拉利250GTZ的韵味！

　　250GTZ是一款经典的法拉利，多次赢得50年代比赛，被法拉利迷誉为红色图腾，50年来风度不减，如今已是收藏家炙手可热的珍宝。

　　大胆的Yushiyuki Hayashi向Zagato表达了自己的想法：利用法拉利575M的车身，用著名的法拉利250GTZ的风格来进行再创作！

　　接受这个想法的是意大利Zagato设计公司，Zagato设计同样历史悠久，甚至早于法拉利！创始人Ugo Zagato曾是创立AlfaoRomeo的功丞，在历史上，阿斯顿马丁，DB1、DB7车型都有过Zagato的设计版本，甚至兰博基尼Raptor这样的大作都出自Zagato之手。

　　Zagato得到Yushiyuki　Hayashi的请求之后，立刻与法拉利协商，他们意识到这将是以个很好的机会来纪念刚刚退役的575M。最终，在Zagato的操刀下，这款以法拉利575为基础构建的跑车巧妙的融合了250GTZ的风格，设计出亮眼的575GTZ。

　　在风格上，Zagato大胆地回溯了250GTZ的设计语言，婉约的线条行云流水一般勾起了50年前的经典，长头的设计令腰线自然下垂，在后翼板出猛然鼓起，给人肌肉的通快感。这一切都是250GTZ的风格，Zagato将其神韵再现。

　　当然，继承不足以成为经典，Zagato还有属于自己的元素。于其他Zagato跑车一样，后窗收尾陡峭向上，与车顶溜下的线条形成锐角，这是很多Zagato作品的风格；前脸栅格夸张，如同开口的猛兽，相比之前的阿斯顿马丁DB7 Zagato，这还要来得更加猛烈，怒吼的感觉血脉嚣张。

　　而双色调车身的运用让575GTZ格调更为高雅，这又回味了50年代豪华轿车的设计。很巧妙的是，这并没有影响其作为一款纯种跑车的血统，这是难能可贵的！

　　4月22日-24日，575GTZ在Villa D'Este比赛中首度亮相，这又是一个经典时代的开始。