代表人物：布兰森，维珍集团创始人

　　从远处看上去，驾驶热气球是一项悠闲的活动。而在热气球里面的体验却恰恰相反，尤其是当你正试图驾驶热气球横渡大洋时。你要在可能超过10公里高度的高空中接受大自然的考验，在那里，空气有时非常稀薄。

　　你需要不停地检查风向，因为只有通过风向才能控制气球飞行的方向。而风有时是非常可怕的。在大西洋上空的急流中，风速可能超过每小时400公里，完全可以将气球吹得四分五裂。驾驶热气球进入这样的强风中就像驾驶它冲向山岩一样。

　　再加上闪电、雷暴和热气球上的火灾，情况几乎能让人疯狂。

　　如果你能幸存下来并到达目的地，降落也是个问题。热气球会降落在海上、沙漠上还是雪地上，完全无法预料。

　　在这样一种运动探险中需要许多与领导力相关的技巧，这是显而易见的。让我们一起来做一个简短的清单。

　　创业精神。

　　做以前没有做过的事，就像乘热气球穿越大洋或环游世界一样，需要顶级创业者的善于寻找机会的头脑。

　　分析和研究。

　　长距离的热气球飞行要求对无法测试的机器进行研发。要知道是否能到达目的地，只能实际进行飞行尝试。

　　风险分析。

　　长距离的气球飞行不是完全可以预期的。一旦风向变化，你就可能偏离目的地数千公里。

　　纪律。

　　长距离的飞行需要严格的计划—8小时飞行，8小时睡觉，8小时休息。运动员的日常任务，就是与严酷的自然环境做斗争，同时坚决执行操纵和维护规程。而这正体现了成为一名成功商人所必需的严格的执行力 。

　　乘热气球穿越大洋是符合极限CEO心理的运动类型。布兰森就是极限CEO的典型代表。

　　在他的冒险经历中，打破纪录几乎成了爱好。1986年，他驾驶“维珍大西洋挑战者2号” 摩托艇以最快的时间横渡大西洋。第二年，他又和林斯川（Per Lindstrand）一起，在世界上首次驾驶热气球穿越大西洋。二人的纪录是在33小时内飞行2,900英里。他们在1991年再次合作，成为了世界上最先驾驶热气球成功飞越太平洋的人。二人在47小时内航行了6,700英里。布兰森后来还与另一名富翁冒险家弗塞特（Steve Fossett）合作，数次尝试使用热气球进行环球不停顿飞行。

　　有批评者认为，布兰森只是善于提高自己在媒体中的形象。没错布兰森是善于这样做，但是，有多少自我宣传的CEO在尝试打破横渡大西洋的速度纪录时遭遇汽艇撞毁而不得不在爱尔兰海岸被营救？或者在横渡太平洋的热气球降落后，发现自己站在冰冻的加拿大湖面上束手无策呢？只有像布兰森这样T型性格的人才会冒这样的冒险。

　　“我是一个冒险家兼商人。”布兰森说。他所说的“冒险”是指需要做不一样的事情，并且在做的过程之中冒必要的风险。他在考虑公司新业务时提出的基本问题之一就是：“在风险和收益之间是否有平衡点？”

　　布兰森已经通过计算风险和收益过上了好日子。他的冒险天性让他开创了维珍旗下超过200家公司。他说，他之所以要创办这么多公司，就是因为他喜爱学习不懂的东西。一路走来，他的商业冒险让他拥有了各个行业的公司：音乐、航空、可乐饮料、移动电话、交通、旅行、金融服务、休闲、出版和零售业。2006年维珍的全球收入超过了200亿美元。

　　尽管布兰森的一些商业动作看上去像一时冲动，这些实际上都基于反复论证的分析。“我们每开始一项新的冒险，都要经过深入的研究和分析，”维珍网站上解释道，“通常，我们会总结该行业的情况，并把自己放在顾客的角度来看如何能做到更好。我们会考虑几个基本问题：这是一个重建市场结构、产生竞争优势的机会吗？顾客是否感到困惑或者服务不周到？这是建立维珍HTH的机会吗？我们能实现增值吗？”

　　最近，对极限运动的热爱又让他开始尝试一些难度最大的运动。他的新宠是风筝冲浪（kiteboarding）。这项运动综合了几种高难度的运动—冲浪、水上滑板和跳伞。风筝冲浪专家喜欢这样描述这项运动：“和水上滑板相同，但是用风筝来代替快艇，驾驶者能够在各个方向上控制风筝，也能毫不费力地跳上30英尺的空中或者捕捉数百个波浪。风筝能让运动员完成以前在其他水上运动中无法做到的空中动作。这项运动刺激至极，能让最坚定的运动选手心跳加速。”

　　这项运动非常适合布兰森这样多年来即使遭遇失败也仍然热爱各种挑战的人。正如他曾多次尝试打破纪录而遭失败一样，布兰森的商业冒险也并非总能取得成功，维珍列车（Virgin Trains ）和维珍伏特加（Virgin Vodka）就是失败的例子。他的出版商布朗（John Brown）说：“（布兰森）成功的秘密就是他的失败。他不断开创新的东西，其中很多失败了，但他毫不介意，而是继续前进。”

　　他在大胆开拓和高调失败后还能够生存下来，表明他用来保持前进的领导技能还有很多。