近日，宝马全球年会在慕尼黑召开，会议的主要议题是研究中国的市场战略。宝马将对中国市场做出进一步的调整，将豪华车的重心转移至中国。

　　宝马豪华车战略重心的转移，源于其竞争对手的压力及中国市场的巨大潜力。

　　竞争对手的挑战是宝马豪华车重心转移的外在原因。来自奥迪及奔驰的压力迫使宝马调整其在华策略。面对奥迪的A6L，宝马不得不采取5系加长的方式应对。尽管如此，宝马06年的销量还远远落后奥迪4.4万台。与此同时，去年落地中国的奔驰也不断地给宝马施加压力。

　　中国巨大的市场潜力对宝马有较大的吸引力。宝马集团董事迈克尔·格纳尔表示，中国有较大的市场潜力，将成为宝马亚洲最大的单一市场。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科也认为，中国的豪华车市场会快速增长，市场份额将从目前3~4%提高到6%甚至更多，这对宝马将是很好的机会。

　　然而，宝马中国的合资企业的生产能力却很有限。以宝马中国的合资企业沈阳华晨宝马为例，工厂年产能3万辆，2006年仅生产了2.3万辆。根据宝马集团规划，2008年宝马在亚洲市场的销量为15万辆，中国市场的销量也将达5万辆。如此算来，现有的生产能力仅能满足一半的市场需求，采取系列措施扩大生产能力成为必然。

　　首先，宝马对华晨宝马进行人事调整。2007年初，宝马任命生产管理经验丰富的吴佩德为华晨宝马的总裁，吴的主要任务就是保证华晨足够的生产能力，以走出缺口不断增大的产能困境。

　　华晨宝马的生产线也将进一步优化。在2007宝马年会上，主管营销的和销售的迈克尔·葛纳尔博士表示，华晨将实行三班工作制，不断优化生产线，将产能提高到4.1万辆，快速改变生产能力不足的困境。

　　除了重视生产管理，宝马还加大了对中国市场的投入。2006年，宝马宣布3年注入中国30亿欧元，用于市场开发及HTH维护。

　　据了解，华晨宝马正与总部研究扩大产能的方案。

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　　作者为世界经理人网站副编辑。